Année du jour d’enquête

Coefficient de redressement Ménage

Coefficient de redressement -Toutes Personnes

Coefficient de redressement Opinion

Coefficient de redressement Ménage

Coefficient de redressement Opinion

Coefficient de redressement - Personnes Enquêtées

Numéro de déplacement

Numéro de déplacement

Nombre de modes mécanisés utilisés pour le déplacement

Nombre de trajets (en modes mécanisés)

Prise en charge du coût de déplacement

Longueur à vol d'oiseau

Longueur à vol d'oiseau

Distance parcourue

Distance parcourue

Motif Origine du déplacement

Motif Origine de la personne accompagnée

Motif Origine du déplacement

Motif Origine de la personne accompagnée

Zone fine Origine du déplacement

Zone fine Origine du déplacement

Heure de départ du déplacement

Heure de départ du déplacement

Minute de départ du déplacement

Motif Destination du déplacement

Motif Destination de la personne accompagnée

Motif Destination du déplacement

Motif Destination de la personne accompagnée

Nombre d’arrêts sur la tournée

Nombre d’arrêts sur la tournée

Zone fine Destination du déplacement

Zone fine Destination du déplacement

Heure d'arrivée du déplacement

Heure d’arrivée du déplacement

Minute d’arrivée du déplacement

Durée du déplacement

Durée du déplacement

Jour d’enquête

Code fichier = 3 (déplacement)

Code fichier = 3 (déplacement)

Distance domicile - travail / études à vol d'oiseau

Zone fine de résidence

Zone fine de résidence

Numéro d’échantillon

Numéro d’échantillon

Numéro d’échantillon

Numéro d’échantillon

Numéro d'échantillon

Numéro d’échantillon

Numéro d’échantillon

Numéro d’échantillon

Numéro d’échantillon

Numéro d'échantillon

Insee Zone fine du lieu de résidence de la personne concernée par le déplacement

Insee Zone fine Destination du déplacement

Insee Zone fine Origine du déplacement

Insee Zone fine du lieu de résidence du ménage

Insee Zone fine du lieu de résidence

Insee Zone fine du lieu de résidence de la personne

Insee Zone fine du lieu de travail / études

Insee Zone fine du lieu de résidence de la personne concernée par le trajet

Insee Zone fine Destination du trajet

Insee Zone fine Origine du trajet

Année de fin d'enquête

Code Insee ville centre

Type d'enquête

Méthode de recueil des données

Année de fin d'enquête

Code Insee ville centre

Année de fin d'enquête

Code Insee ville centre

Année de fin d'enquête

Code Insee ville centre

Année de fin d'enquête

Code Insee ville centre

Jour des déplacements

Type d'habitat

Type d'habitat

Puissance fiscale du véhicule n°1

Puissance fiscale du véhicule n°2

Puissance fiscale du véhicule n°3

Puissance fiscale du véhicule n°4

Puissance fiscale du véhicule n°1

Puissance fiscale du véhicule n°2

Puissance fiscale du véhicule n°3

Puissance fiscale du véhicule n°4

Possession du véhicule n°1

Possession du véhicule n°2 par le ménage

Possession du véhicule n°3 par le ménage

Possession du véhicule n°4 par le ménage

Possession du véhicule n°1 par le ménage

Possession du véhicule n°2 par le ménage

Possession du véhicule n°3 par le ménage

Possession du véhicule n°4 par le ménage

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°1

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°2

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°3

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°4

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°1

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°2

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°3

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°4

Type de stationnement nocturne du véhicule n°1

Type de stationnement nocturne du véhicule n°2

Type de stationnement nocturne du véhicule n°3

Type de stationnement nocturne du véhicule n°4

Type de stationnement nocturne du véhicule n°1

Nombre de vélos à disposition

Type de stationnement nocturne du véhicule n°2

Type de stationnement nocturne du véhicule n°3

Nombre de 2-roues à moteur du ménage - inférieur à 50cm3

Nombre de 2-roues à moteur du ménage - de 50cm3 à 125 cm3

Nombre de 2-roues à moteur du ménage - supérieur à 125cm3

Type de stationnement nocturne du véhicule n°4

Souhait de recevoir les résultats de l'enquête

Nombre de 2/3-roues motorisé du ménage

Acceptation de la conservation des coordonnées

Genre du 2/3-roues motorisé n°1

Genre du 2/3-roues motorisé n°2

Genre du 2/3-roues motorisé n°3

Genre du 2/3-roues motorisé n°4

Type de ménage - Ordinaire ou spécifique étudiant

Cylindrée du 2/3-roues motorisé n°1

Cylindrée du 2/3-roues motorisé n°2

Cylindrée du 2/3-roues motorisé n°3

Cylindrée du 2/3-roues motorisé n°4

Type de moteur thermique du 2/3-roues motorisé n°1

Type de moteur thermique du 2/3-roues motorisé n°2

Type de moteur thermique du 2/3-roues motorisé n°3

Type de moteur thermique du 2/3-roues motorisé n°4

Année de mise en circulation du 2/3-roues motorisé n°1

Année de mise en circulation du 2/3-roues motorisé n°2

Année de mise en circulation du 2/3-roues motorisé n°3

Année de mise en circulation du 2/3-roues motorisé n°4

Lieu de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°1

Lieu de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°2

Lieu de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°3

Lieu de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°4

Type d'occupation du logement

Type d'occupation du logement

Type de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°1

Type de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°2

Type de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°3

Type de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°4

Nombre de vélos à disposition

Nombre de vélos électriques

Disposition d'un lieu de stationnement vélo au domicile

Possession du téléphone fixe

Possession du téléphone fixe

Inscription dans l'annuaire

Inscription dans l'annuaire

Disposition d’une connexion internet

Disposition d’une connexion internet

Nombre de véhicule (VP) du ménage

Nombre de véhicule (VP) du ménage

Genre du véhicule n°1

Genre du véhicule n°2

Genre du véhicule n°3

Genre du véhicule n°4

Genre du véhicule n°1

Genre du véhicule n°2

Genre du véhicule n°3

Genre du véhicule n°4

Type d'énergie du véhicule n°1

Type d'énergie du véhicule n°2

Type d'énergie du véhicule n°3

Type d'énergie du véhicule n°4

Type d'énergie du véhicule n°1

Type d'énergie du véhicule n°2

Type d'énergie du véhicule n°3

Type d'énergie du véhicule n°4

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°1

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°2

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°3

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°4

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°1

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°2

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°3

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°4

Non-possession du véhicule n°1

Non-possession du véhicule n°2

Non-possession du véhicule n°3

Non-possession du véhicule n°4

Mode principal

Mois du jour d’enquête

Code fichier = 1 (ménage)

Code fichier = 1 (ménage)

Date de réalisation

Zone fine de résidence

Jour des déplacements

Numéro de déplacement

Numéro de déplacement

Importance d'éléments de la vie locale : la sécurité (publique)

Importance d'éléments de la vie locale : l'environnement, le cadre de vie

Importance d'éléments de la vie locale : les loisirs

Importance d'éléments de la vie locale : l'éducation

Importance d'éléments de la vie locale : les transports, la circulation

Importance d'éléments de la vie locale : l'emploi

Importance d'éléments de la vie locale : le logement

Raisons de ne pas utiliser les transports en commun : par manque d'information

Raisons de ne pas utiliser les transports en commun : titre de transport à chaque changement

Raisons de ne pas utiliser les transports en commun : pas accessibles aux handicapés

Raisons de ne pas utiliser les transports en commun : préférence pour la voiture

Raisons de ne pas utiliser les transports en commun : pas de lignes intéressantes pour les déplacements

Raisons de ne pas utiliser les transports en commun : horaires ne convenant pas

Raisons de ne pas utiliser les transports en commun : trop lents

Raisons de ne pas utiliser les transports en commun : manque de ponctualité

Raisons de ne pas utiliser les transports en commun : trop chers

Raisons de ne pas utiliser les transports en commun : parfois mal fréquentés

Raisons de ne pas utiliser les transports en commun : enfants à accompagner / bagages à transporter

Utilisation du covoiturage

Covoiturage dans l'agglomération stéphanoise

Intérêt des parkings de covoiturage

Commune de la gare SNCF de rattachement

Précision sur la gare SNCF de Saint-Etienne

Distance des voyages en train

Mode de transport utilisé pour se rendre à la gare

Première amélioration à apporter pour les trains du bassin stéphanois

Deuxième amélioration à apporter pour les trains du bassin stéphanois

Troisième amélioration à apporter pour les trains du bassin stéphanois

Première action pour faciliter l'usage du vélo

Deuxième action pour faciliter l'usage du vélo

Troisième action pour faciliter l'usage du vélo

Existence d'un stationnement pour les 2-roues au domicile

Importance d'éléments de la vie locale : la sécurité (publique)

Importance d'éléments de la vie locale : l'environnement, le cadre de vie

Importance d'éléments de la vie locale : les loisirs

Importance d'éléments de la vie locale : l'éducation

Importance d'éléments de la vie locale : les transports, la circulation

Importance d'éléments de la vie locale : l'emploi

Importance d'éléments de la vie locale : le logement

Priorité de la vie locale

Priorité de la vie locale

Existence d'un stationnement pour les 2-roues sur le lieu de travail / d'études

Utilisation accrue du vélo avec l'augmentation des pistes cyclables

Utilisation accrue du vélo avec l'augmentation des garages à vélo

Intérêt d'un système de vélo en libre service à Saint-Etienne

Fréquence des courses alimentaires le samedi

Premier lieu pour effectuer ses courses alimentaires (le samedi)

Deuxième lieu pour effectuer ses courses alimentaires (le samedi)

Type de commerce fréquenté dans le lieu n°1 (courses alimentaires)

Type de commerce fréquenté dans le lieu n°2 (courses alimentaires)

Mode de transport utilisé pour se rendre dans le lieu n°1 (courses alimentaires)

Mode de transport utilisé pour se rendre dans le lieu n°2 (courses alimentaires)

Fréquence des courses non alimentaires le samedi

Premier lieu pour effectuer ses courses non alimentaires (le samedi)

Deuxième lieu pour effectuer ses courses non alimentaires (le samedi)

Mode de transport utilisé pour se rendre dans le lieu n°1 (courses non alimentaires)

Mode de transport utilisé pour se rendre dans le lieu n°2 (courses non alimentaires)

Importance d'éléments concernant les déplacements : les risques d'accident

Importance d'éléments concernant les déplacements : le bruit de la circulation

Importance d'éléments concernant les déplacements : les déplacements à pied

Importance d'éléments concernant les déplacements : les déplacements à vélo

Importance d'éléments concernant les déplacements : les déplacements en 2-roues motorisés

Importance d'éléments concernant les déplacements : les transports en commun

Importance d'éléments concernant les déplacements : la pollution automobile

Importance d'éléments concernant les déplacements : le stationnement

Importance d'éléments concernant les déplacements : la circulation

Fréquentation du cinéma

Fréquentation du théâtre ou de salles de spectacles

Fréquentation d'une bibliothèque

Fréquentation d'un équipement sportif

Fréquentation d'un équipement d'accueil pour les enfants

Fréquentation d'un musée ou d'un monument

Fréquentation d'un site naturel remarquable

Commune de fréquentation du cinéma

Commune de fréquentation du théâtre ou de salles de spectacles

Commune de fréquentation d'une bibliothèque

Commune de fréquentation d'un équipement sportif

Commune de fréquentation d'un équipement d'accueil pour les enfants

Commune de fréquentation d'un musée ou d'un monument

Commune de fréquentation d'un site naturel remarquable

Déménagement depuis le 1er janvier 2015

Commune de résidence précédente

Raisons du choix de la localisation du logement : le coût du logement

Raisons du choix de la localisation du logement : la proximité avec le lieu de travail

Raisons du choix de la localisation du logement : la proximité d'un axe routier

Raisons du choix de la localisation du logement : la proximité des transports en commun

Raisons du choix de la localisation du logement : la proximité des commerces et services

Déménagement dans les 2 ans à venir

Commune d'installation souhaitée

Utilisation d'une voiture et d'un transport en commun pour aller à Saint-Etienne

Informations sur les conditions de trajet (voiture ou transport collectif) : en n°1

Informations sur les conditions de trajet (voiture ou transport collectif) : en n°2

Informations sur les conditions de trajet (voiture ou transport collectif) : en n°3

Intérêt d'un titre de transport unique pour le train, le car, le tram et le bus

Importance d'éléments concernant les déplacements : les risques d'accident

Importance d'éléments concernant les déplacements : le bruit de la circulation

Importance d'éléments concernant les déplacements : les déplacements à pied

Importance d'éléments concernant les déplacements : les déplacements à vélo

Importance d'éléments concernant les déplacements : les déplacements en 2-roues motorisés

Importance d'éléments concernant les déplacements : les transports en commun

Importance d'éléments concernant les déplacements : la pollution automobile

Importance d'éléments concernant les déplacements : le stationnement

Importance d'éléments concernant les déplacements : la circulation

Priorité concernant les déplacements

Priorité concernant les déplacements

Qualité de la desserte en transports collectifs du domicile

Opinion sur l'évolution de la desserte en bus ou cars

Intérêt pour un transport collectif régulier desservant la commune de domicile

Commune de destination prioritaire

Intérêt pour un transport à la demande, sur réservation

Utilisation d'un transport à la demande : aller à une gare

Utilisation d'un transport à la demande : aller à un arrêt de transport en commun

Utilisation d'un transport à la demande : aller à la ville la plus proche

Utilisation d'un transport à la demande : aller dans une grande surface

Accord avec : continuer à construire des parkings

Accord avec : le vélo, c'est l'avenir

Accord avec : obligation d'utiliser la voiture en ville

Accord avec : limiter la voiture gêne l'activité économique

Accord avec : continuer à développer les transports en commun

Accord avec : limiter la voiture pour améliorer la circulation

Accord avec : réprimer plus sévèrement le stationnement interdit

Accord avec : continuer à construire des parkings

Accord avec : le vélo, c'est l'avenir

Accord avec : obligation d'utiliser la voiture en ville

Accord avec : limiter la voiture gêne l'activité économique

Accord avec : continuer à développer les transports en commun

Accord avec : limiter la voiture pour améliorer la circulation

Accord avec : réprimer plus sévèrement le stationnement interdit

Adjectif adapté à l'automobile : en n°1

Adjectif adapté à l'automobile : en n°2

Adjectif adapté à l'automobile : en n°3

Adjectif adapté à l'automobile : en n°1

Adjectif adapté à l'automobile : en n°2

Adjectif adapté à l'automobile : en n°3

Adjectif adapté aux transports collectifs : en n°1

Adjectif adapté aux transports collectifs : en n°2

Adjectif adapté aux transports collectifs : en n°3

Adjectif adapté aux transports collectifs : en n°1

Adjectif adapté aux transports collectifs : en n°2

Adjectif adapté aux transports collectifs : en n°3

Adjectif adapté au vélo : en n°1

Adjectif adapté au vélo : en n°2

Adjectif adapté au vélo : en n°3

Adjectif adapté au vélo : en n°1

Adjectif adapté au vélo : en n°2

Adjectif adapté au vélo : en n°3

Incitations à utiliser les transports en commun : pas de voiture / pas de permis

Incitations à utiliser les transports en commun : moins polluants

Incitations à utiliser les transports en commun : bien desservi en TC

Incitations à utiliser les transports en commun : ne pas utiliser la voiture

Incitations à utiliser les transports en commun : pas se préoccuper du stationnement

Incitations à utiliser les transports en commun : moins chers

Incitations à utiliser les transports en commun : possibilité de faire autre chose en TC

Incitations à utiliser les transports en commun : moins de stress

Incitations à utiliser les transports en commun : aussi rapides

Incitations à utiliser les transports en commun : accessibles aux handicapés

Code fichier = 5 (opinion)

Code fichier = 5 (opinion)

Zone fine de résidence

Numéro de personne

Numéro de personne

Numéro de personne

Numéro de personne

Type de personne

Occupation secondaire

Occupation secondaire

PCS courte

Possession d'un abonnement TC

Possession d'un abonnement TC valide hier

Possession d'un abonnement TC valide hier

Travail, études à domicile

Travail, études à domicile

Zone fine du lieu de travail ou d’études

Zone fine du lieu de travail ou d’études

Disposition d'une VP pour se rendre sur le lieu de travail ou d'études

Disposition d'une VP pour se rendre sur le lieu de travail ou d'études

Problèmes de stationnement sur le lieu de travail ou d'études

Problèmes de stationnement sur le lieu de travail ou d'études

Difficultés de stationnement sur le lieu de travail ou d'études

Difficultés de stationnement sur le lieu de travail ou d'études

Stationnement du vélo sur le lieu de travail / études

Fréquence d’utilisation d'un vélo

Fréquence de marche

Sexe de la personne

Sexe de la personne

Fréquence d’utilisation d'un deux-roues motorisé

Fréquence d’utilisation d'un vélo

Fréquence d’utilisation de la VP en tant que conducteur

Fréquence d’utilisation d'un deux-roues motorisé

Fréquence d’utilisation de la VP en tant que passager

Fréquence d’utilisation de la VP en tant que conducteur

Fréquence d’utilisation du réseau urbain

Fréquence d’utilisation de la VP en tant que passager

Fréquence d’utilisation du tramway

Fréquence d’utilisation du réseau urbain

Fréquence d’utilisation des cars interurbains

Fréquence d’utilisation du TER

Situation la veille du jour d’enquête

Situation la veille du jour d’enquête

Travail la veille

Lien avec la personne de référence

Lien avec la personne de référence

Âge de la personne

Âge de la personne

Possession d'un téléphone portable

Possession d'un téléphone portable

Possession d'une adresse de messagerie électronique

Possession d'une adresse de messagerie électronique

Possession du permis de conduire voiture

Possession du permis de conduire voiture

Niveau d’études

Niveau d’études

Occupation principale de la personne

Occupation principale de la personne

PCS courte

PCS détaillée

Personne enquêtée ?

Numéro de personne

Numéro de personne

Numéro de personne

Numéro de personne

Code fichier = 2 (personne)

Code fichier = 2 (personne)

Zone fine de résidence

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (résidence)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (destination du déplacement)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (origine du déplacement)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (résidence)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (résidence)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (destination du trajet)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (origine du trajet)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (lieu de travail / études)

Numéro de trajet

Numéro de trajet

Nature du stationnement

Nature du stationnement

Durée de recherche du stationnement

Durée de recherche du stationnement

Longueur à vol d’oiseau

Longueur à vol d’oiseau

Distance parcourue

Distance parcourue

Temps de marche à pied au départ

Temps de marche à pied au départ

Mode utilisé

Mode utilisé

Zone fine de départ du mode mécanisé

Zone fine de départ du mode mécanisé

Zone fine d'arrivée du mode mécanisé

Zone fine d'arrivée du mode mécanisé

Temps de marche à pied à l’arrivée

Temps de marche à pied à l’arrivée

Numéro du véhicule

Numéro du véhicule

Nombre de personnes total

Nombre de personnes total

Nombre de passagers majeurs

Nombres de passagers mineurs

Lieu de stationnement

Lieu de stationnement

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (résidence)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (résidence)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (résidence)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine

Code fichier = 4 (trajet)

Code fichier = 4 (trajet)

Type de déplacement

Zone fine de résidence

Zone fine de résidence

Zone fine de résidence

Zone fine de résidence

Zone fine de résidence