Année du jour d’enquête

Coefficient de redressement Ménage

Coefficient de redressement -Toutes Personnes

Coefficient de redressement Opinion

Coefficient de redressement Ménage

Coefficient de redressement Opinion

Coefficient de redressement - Personnes Enquêtées

Coefficient de redressement -Toutes Personnes

Nombre de trajets (en modes mécanisés)

Nombre de trajets (en modes mécanisés)

Type de déplacements (direct, indirect)

Longueur à vol d'oiseau

Distance parcourue

Motif Origine du déplacement

Motif Origine de la personne accompagnée

Motif Origine du déplacement

Motif Origine de la personne accompagnée

Zone fine Origine du déplacement

Zone fine Origine du déplacement

Heure de départ du déplacement

Heure de départ

Minute de départ

Motif Destination du déplacement

Motif Destination de la personne accompagnée

Motif Destination du déplacement

Motif Destination de la personne accompagnée

Nombre d’arrêts sur la tournée

Nombre d’arrêts sur la tournée

Zone fine Destination du déplacement

Zone fine Destination du déplacement

Heure d'arrivée du déplacement

Heure d'arrivée

Minute d'arrivée

Durée du déplacement

Durée du déplacement

Jour d’enquête

Distance du déplacement dans le périmètre enquête

Distance parcourue

Distance à vol d'oiseau

Code fichier = 3 (déplacement)

Code fichier = 3 (déplacement)

Distance domicile-travail

Distance domicile - travail / études à vol d'oiseau

Zone fine de résidence

Numéro d’échantillon

Numéro d’échantillon

Numéro d’échantillon

Numéro d’échantillon

Numéro d'échantillon

Numéro d’échantillon

Numéro d’échantillon

Numéro d’échantillon

Numéro d’échantillon

Numéro d'échantillon

Insee Zone fine du lieu de résidence de la personne concernée par le déplacement

Insee Zone fine Destination du déplacement

Insee Zone fine Origine du déplacement

Insee Zone fine du lieu de résidence du ménage

Insee Zone fine du lieu de résidence

Insee Zone fine du lieu de résidence de la personne

Insee Zone fine du lieu de travail / études

Insee Zone fine du lieu de résidence de la personne concernée par le trajet

Insee Zone fine Destination du trajet

Insee Zone fine Origine du trajet

Année de fin d'enquête

Code Insee ville centre

Type d'enquête

Méthode de recueil des données

Année de fin d'enquête

Code Insee ville centre

Année de fin d'enquête

Code Insee ville centre

Année de fin d'enquête

Code Insee ville centre

Année de fin d'enquête

Code Insee ville centre

Jour des déplacements

Jour des déplacements

Type d'habitat

Type d'habitat

Puissance fiscale du véhicule n°1

Puissance fiscale du véhicule n°1

Puissance fiscale du véhicule n°2

Puissance fiscale du véhicule n°2

Puissance fiscale du véhicule n°3

Puissance fiscale du véhicule n°3

Puissance fiscale du véhicule n°4

Puissance fiscale du véhicule n°4

Type de possession du véhicule n°1

Possession du véhicule n°1 par le ménage

Type de possession du véhicule n°2

Possession du véhicule n°2 par le ménage

Type de possession du véhicule n°3

Possession du véhicule n°3 par le ménage

Type de possession du véhicule n°4

Possession du véhicule n°4 par le ménage

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°1

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°1

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°2

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°2

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°3

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°3

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°4

Lieu de stationnement nocturne du véhicule n°4

Type de stationnement nocturne du véhicule n°1

Type de stationnement nocturne du véhicule n°1

Type de stationnement nocturne du véhicule n°2

Type de stationnement nocturne du véhicule n°2

Type de stationnement nocturne du véhicule n°3

Type de stationnement nocturne du véhicule n°3

Type de stationnement nocturne du véhicule n°4

Type de stationnement nocturne du véhicule n°4

Nombre de 2/3-roues motorisé du ménage

Nombre de 2/3-roues motorisé du ménage

Genre du 2/3-roues motorisé n°1

Genre du 2/3-roues motorisé n°1

Genre du 2/3-roues motorisé n°2

Genre du 2/3-roues motorisé n°2

Genre du 2/3-roues motorisé n°3

Genre du 2/3-roues motorisé n°3

Genre du 2/3-roues motorisé n°4

Genre du 2/3-roues motorisé n°4

Cylindrée du 2/3-roues motorisé n°1

Cylindrée du 2/3-roues motorisé n°1

Cylindrée du 2/3-roues motorisé n°2

Cylindrée du 2/3-roues motorisé n°2

Cylindrée du 2/3-roues motorisé n°3

Cylindrée du 2/3-roues motorisé n°3

Cylindrée du 2/3-roues motorisé n°4

Cylindrée du 2/3-roues motorisé n°4

Type de moteur thermique du 2/3-roues motorisé n°1

Type de moteur thermique du 2/3-roues motorisé n°1

Type de moteur thermique du 2/3-roues motorisé n°2

Type de moteur thermique du 2/3-roues motorisé n°2

Type de moteur thermique du 2/3-roues motorisé n°3

Type de moteur thermique du 2/3-roues motorisé n°3

Type de moteur thermique du 2/3-roues motorisé n°4

Type de moteur thermique du 2/3-roues motorisé n°4

Année de mise en circulation du 2/3-roues motorisé n°1

Année de mise en circulation du 2/3-roues motorisé n°1

Année de mise en circulation du 2/3-roues motorisé n°2

Année de mise en circulation du 2/3-roues motorisé n°2

Année de mise en circulation du 2/3-roues motorisé n°3

Année de mise en circulation du 2/3-roues motorisé n°3

Année de mise en circulation du 2/3-roues motorisé n°4

Année de mise en circulation du 2/3-roues motorisé n°4

Lieu de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°1

Lieu de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°1

Lieu de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°2

Lieu de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°2

Lieu de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°3

Lieu de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°3

Lieu de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°4

Lieu de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°4

Type d'occupation du logement

Type d'occupation du logement

Type de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°1

Type de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°1

Type de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°2

Type de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°2

Type de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°3

Type de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°3

Type de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°4

Type de stationnement nocturne du 2/3-roues motorisé n°4

Nombre de vélos à disposition

Nombre de vélos à disposition

Nombre de vélos électriques

Nombre de vélos électriques

Disposition d'un lieu de stationnement vélo au domicile

Disposition d'un lieu de stationnement vélo au domicile

Possession du téléphone fixe

Possession du téléphone fixe

Inscription dans l'annuaire

Inscription dans l'annuaire

Disposition d’une connexion internet

Disposition d’une connexion internet

Démarche administrative réalisée le plus souvent sur internet (réponse 1)

Démarche administrative réalisée le plus souvent sur internet (réponse 2)

Démarche administrative réalisée le plus souvent sur internet (réponse 3)

Démarche administrative dont la réalisation sur internet est souhaitée (réponse 1)

Démarche administrative dont la réalisation sur internet est souhaitée (réponse 2)

Démarche administrative dont la réalisation sur internet est souhaitée (réponse 3)

Loisirs pratiqués le plus souvent le week-end (réponse 1)

Loisirs pratiqués le plus souvent le week-end (réponse 2)

Loisirs pratiqués le plus souvent le week-end (réponse 3)

Lieu de la pratique des loisirs du week-end (réponse 1)

Lieu de la pratique des loisirs du week-end (réponse 2)

Lieu de la pratique des loisirs du week-end (réponse 3)

Fréquence de la pratique des loisirs du week-end (réponse 1)

Fréquence de la pratique des loisirs du week-end (réponse 2)

Fréquence de la pratique des loisirs du week-end (réponse 3)

Mode de transport utilisé le plus souvent pour se rendre sur le lieu de la pratique des loisirs du week-end (réponse 1)

Mode de transport utilisé le plus souvent pour se rendre sur le lieu de la pratique des loisirs du week-end (réponse 2)

Mode de transport utilisé le plus souvent pour se rendre sur le lieu de la pratique des loisirs du week-end (réponse 3)

Fréquence des achats en semaine : Hypermarché/Centre commercial

Fréquence des achats en semaine : Supermarché

Fréquence des achats en semaine : Supérette

Fréquence des achats en semaine : Grande surface spécialisée

Fréquence des achats en semaine : Epiceries et commerces traditionnels

Fréquence des achats en semaine : Marché de plein vent

Fréquence des achats en semaine : Vente directe chez les producteurs

Fréquence des achats en semaine : Commande (internet, téléphone) et livraison à domicile

Fréquence des achats en semaine : Commande (internet, téléphone) et retrait en magasin

Fréquence des achats le samedi : Hypermarché/Centre commercial

Fréquence des achats le samedi : Supermarché

Fréquence des achats le samedi : Supérette

Fréquence des achats le samedi : Grande surface spécialisée

Fréquence des achats le samedi : Epiceries et commerces traditionnels

Fréquence des achats le samedi : Marché de plein vent

Fréquence des achats le samedi : Vente directe chez les producteurs

Fréquence des achats le samedi : Commande (internet, téléphone) et livraison à domicile

Fréquence des achats le samedi : Commande (internet, téléphone) et retrait en magasin

Lieu le plus fréquenté pour les achats : Hypermarché/Centre commercial

Lieu le plus fréquenté pour les achats : Supermarché

Lieu le plus fréquenté pour les achats : Supérette

Lieu le plus fréquenté pour les achats : Grande surface spécialisée

Lieu le plus fréquenté pour les achats : Epiceries et commerces traditionnels

Lieu le plus fréquenté pour les achats : Marché de plein vent

Lieu le plus fréquenté pour les achats : Vente directe chez les producteurs

Lieu le plus fréquenté pour les achats : Commande (internet, téléphone) et retrait en magasin

Mode de transport utilisé le plus souvent pour se rendre sur le lieu des achats : Hypermarché/Centre commercial

Mode de transport utilisé le plus souvent pour se rendre sur le lieu des achats : Supermarché

Mode de transport utilisé le plus souvent pour se rendre sur le lieu des achats : Supérette

Mode de transport utilisé le plus souvent pour se rendre sur le lieu des achats : Grande surface spécialisée

Mode de transport utilisé le plus souvent pour se rendre sur le lieu des achats : Epiceries et commerces traditionnels

Mode de transport utilisé le plus souvent pour se rendre sur le lieu des achats : Marché de plein vent

Mode de transport utilisé le plus souvent pour se rendre sur le lieu des achats : Vente directe chez les producteurs

Mode de transport utilisé le plus souvent pour se rendre sur le lieu des achats : Commande (internet, téléphone) et retr

Nombre de véhicule (VP) du ménage

Nombre de véhicule (VP) du ménage

Genre du véhicule n°1

Genre du véhicule n°1

Genre du véhicule n°2

Genre du véhicule n°2

Genre du véhicule n°3

Genre du véhicule n°3

Genre du véhicule n°4

Genre du véhicule n°4

Type d'énergie du véhicule n°1

Type d'énergie du véhicule n°1

Type d'énergie du véhicule n°2

Type d'énergie du véhicule n°2

Type d'énergie du véhicule n°3

Type d'énergie du véhicule n°3

Type d'énergie du véhicule n°4

Type d'énergie du véhicule n°4

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°1

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°1

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°2

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°2

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°3

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°3

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°4

Année de 1ère mise en circulation du véhicule n°4

Non-possession du véhicule n°1

Non-possession du véhicule n°2

Non-possession du véhicule n°3

Non-possession du véhicule n°4

Mode principal urbain

Mode principal

Mode principal inter urbain

Mois du jour d’enquête

Code fichier = 1 (ménage)

Code fichier = 1 (ménage)

Date de réalisation

Zone fine de résidence

Jour des déplacements

Numéro de déplacement

Numéro de déplacement

Numéro de déplacement

Numéro de déplacement

Importance d'éléments de la vie locale : la sécurité (publique)

Importance d'éléments de la vie locale : la sécurité (publique)

Importance d'éléments de la vie locale : l'environnement, le cadre de vie

Importance d'éléments de la vie locale : l'environnement, le cadre de vie

Importance d'éléments de la vie locale : les loisirs

Importance d'éléments de la vie locale : les loisirs

Importance d'éléments de la vie locale : l'éducation

Importance d'éléments de la vie locale : l'éducation

Importance d'éléments de la vie locale : les transports, la circulation

Importance d'éléments de la vie locale : les transports, la circulation

Importance d'éléments de la vie locale : l'emploi

Importance d'éléments de la vie locale : l'emploi

Importance d'éléments de la vie locale : le logement

Importance d'éléments de la vie locale : le logement

Priorité de la vie locale

Priorité de la vie locale

Importance d'éléments concernant les déplacements : les risques d'accident

Importance d'éléments concernant les déplacements : les risques d'accident

Importance d'éléments concernant les déplacements : le bruit de la circulation

Importance d'éléments concernant les déplacements : le bruit de la circulation

Importance d'éléments concernant les déplacements : les déplacements à pied

Importance d'éléments concernant les déplacements : les déplacements à pied

Importance d'éléments concernant les déplacements : les déplacements à vélo

Importance d'éléments concernant les déplacements : les déplacements à vélo

Importance d'éléments concernant les déplacements : les déplacements en 2-roues motorisés

Importance d'éléments concernant les déplacements : les déplacements en 2-roues motorisés

Importance d'éléments concernant les déplacements : les transports en commun

Importance d'éléments concernant les déplacements : les transports en commun

Importance d'éléments concernant les déplacements : la pollution automobile

Importance d'éléments concernant les déplacements : la pollution automobile

Importance d'éléments concernant les déplacements : le stationnement

Importance d'éléments concernant les déplacements : le stationnement

Importance d'éléments concernant les déplacements : la circulation

Importance d'éléments concernant les déplacements : la circulation

Priorité concernant les déplacements

Priorité concernant les déplacements

Accord avec : continuer à construire des parkings

Accord avec : continuer à construire des parkings

Accord avec : le vélo, c'est l'avenir

Accord avec : le vélo, c'est l'avenir

Accord avec : obligation d'utiliser la voiture en ville

Accord avec : obligation d'utiliser la voiture en ville

Accord avec : limiter la voiture gêne l'activité économique

Accord avec : limiter la voiture gêne l'activité économique

Accord avec : continuer à développer les transports en commun

Accord avec : continuer à développer les transports en commun

Accord avec : limiter la voiture pour améliorer la circulation

Accord avec : limiter la voiture pour améliorer la circulation

Accord avec : réprimer plus sévèrement le stationnement interdit

Accord avec : réprimer plus sévèrement le stationnement interdit

Adjectif adapté à l'automobile : en n°1

Adjectif adapté à l'automobile : en n°1

Adjectif adapté à l'automobile : en n°2

Adjectif adapté à l'automobile : en n°2

Adjectif adapté à l'automobile : en n°3

Adjectif adapté à l'automobile : en n°3

Adjectif adapté aux transports collectifs : en n°1

Adjectif adapté aux transports collectifs : en n°1

Adjectif adapté aux transports collectifs : en n°2

Adjectif adapté aux transports collectifs : en n°2

Adjectif adapté aux transports collectifs : en n°3

Adjectif adapté aux transports collectifs : en n°3

Adjectif adapté au vélo : en n°1

Adjectif adapté au vélo : en n°1

Adjectif adapté au vélo : en n°2

Adjectif adapté au vélo : en n°2

Adjectif adapté au vélo : en n°3

Adjectif adapté au vélo : en n°3

Code fichier = 5 (opinion)

Type de personne

Occupation secondaire

Occupation secondaire

PCS détaillée

Possession d'un abonnement TC valide hier

Possession d'un abonnement TC valide hier : réseau Tango

Possession d'un abonnement TC valide hier : réseau edgard

Possession d'un abonnement TC valide hier : réseau Ter

Possession d'un abonnement combiné

Travail, études à domicile

Travail, études à domicile

Lieu de travail ou d'études (occupation principale)

Zone fine du lieu de travail ou d’études

Disposition d'une VP pour se rendre sur le lieu de travail ou d'études

Disposition d'une VP pour se rendre sur le lieu de travail ou d'études

Problèmes de stationnement sur le lieu de travail ou d'études

Problèmes de stationnement sur le lieu de travail ou d'études

Difficultés de stationnement sur le lieu de travail ou d'études

Difficultés de stationnement sur le lieu de travail ou d'études

Stationnement du vélo sur le lieu de travail / études

Stationnement du vélo sur le lieu de travail / études

Fréquence de déplacement à pied

Fréquence de déplacement à pied

Sexe de la personne

Sexe de la personne

Fréquence d’utilisation d'un vélo

Fréquence d’utilisation d'un vélo

Fréquence d’utilisation d'un deux-roues motorisé

Fréquence d’utilisation d'un deux-roues motorisé

Fréquence d’utilisation de la VP en tant que conducteur

Fréquence d’utilisation de la VP en tant que conducteur

Fréquence d’utilisation de la VP en tant que passager

Fréquence d’utilisation de la VP en tant que passager

Fréquence d’utilisation des réseaux de transport en commun urbains Tango

Fréquence d’utilisation du réseau urbain

Situation la veille du jour d’enquête

Situation la veille du jour d’enquête

Travail la veille

Travail la veille

Lien avec la personne de référence

Lien avec la personne de référence

Âge de la personne

Âge de la personne

Possession d'un téléphone portable

Possession d'un téléphone portable

Possession d'une adresse de messagerie électronique

Possession d'une adresse de messagerie électronique

Possession du permis de conduire voiture

Possession du permis de conduire voiture

Niveau d’études

Niveau d’études

Occupation principale de la personne

Occupation principale de la personne

PCS courte

PCS détaillée

Personne enquêtée ?

Numéro de personne

Numéro de personne

Numéro de personne

Numéro de personne

Numéro de personne

Numéro de personne

Numéro de personne

Numéro de personne

Code fichier = 2 (personne)

Code fichier = 2 (personne)

Zone fine de résidence

Condition nécessaire à la pratique du covoiturage

Raison de non utilisation du réseau tango (réponse 1)

Raison de non utilisation du réseau tango (réponse 2)

Raison de non utilisation du réseau tango (réponse 3)

Raison de l'utilisation du réseau tango (réponse 1)

Raison de l'utilisation du réseau tango (réponse 2)

Raison de l'utilisation du réseau tango (réponse 3)

Rencontre d'obstacle lors des déplacements piétons

Nature des obstacles rencontres lors des déplacements piétons (réponse 1)

Nature des obstacles rencontres lors des déplacements piétons (réponse 2)

Nature des obstacles rencontres lors des déplacements piétons (réponse 3)

Raison de non utilisation du vélo (réponse 1)

Raison de non utilisation du vélo (réponse 2)

Raison de non utilisation du vélo (réponse 3)

Raison de l'utilisation du vélo (réponse 1)

Raison de l'utilisation du vélo (réponse 2)

Raison de l'utilisation du vélo (réponse 3)

Aménagement facilitant l'usage du vélo (réponse 1)

Aménagement facilitant l'usage du vélo (réponse 2)

Aménagement facilitant l'usage du vélo (réponse 3)

Fréquence de la pratique du covoiturage

Raison de la pratique du covoiturage

Raison de l'absence de pratique du covoiturage

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (résidence)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (destination du déplacement)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (origine du déplacement)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (résidence)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (résidence)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (destination du trajet)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (origine du trajet)

Secteur de tirage dans l’enquête d’origine (lieu de travail / études)

Numéro de trajet

Numéro de trajet

Nature du stationnement

Nature du stationnement

Durée de recherche du stationnement

Durée de recherche du stationnement

Longueur à vol d’oiseau

Distance parcourue

Temps de marche à pied au départ

Temps de marche à pied au départ

Mode utilisé

Mode utilisé

Zone fine de départ du mode mécanisé

Zone fine de départ du mode mécanisé

Zone fine d'arrivée du mode mécanisé

Zone fine d'arrivée du mode mécanisé

Temps de marche à pied à l’arrivée

Temps de marche à pied à l’arrivée

Numéro du véhicule

Numéro du véhicule

Nombre de personnes total

Nombre de personnes total

Nombre de passagers majeurs

Nombre de passagers majeurs

Nombres de passagers mineurs

Lieu de stationnement

Lieu de stationnement

Distance parcourue dans le périmètre d'enquête

Distance parcourue

Distance parcourue à pied à l'arrivée

Distance parcourue à pied au départ

Secteur de tirage

Secteur de tirage

Secteur de tirage

Secteur de tirage

Secteur de tirage

Longueur à vol d’oiseau

Code fichier = 4 (trajet)

Code fichier = 4 (trajet)

Zone fine de résidence

Code fichier = 5 (opinion)

Zone fine de résidence

Type de déplacement

Zone fine de résidence

Zone fine de résidence

Zone fine de résidence

Zone fine de résidence

Zone fine de résidence